Disponible
Art-No | E30014050 |
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Désignation 1 | FWZ14-65A module radio de comptage |
Désignation 2 | d'énergie 65A (monophasé) |
E-No | 981413718 |
EM-No | J 5531 FWZ 14-65 |
EAN / GTIN | 4010312501511 |
Classe ETIM | EC001102 |
Numéro de tarif douanier | 90283011 |
Poids | 0.07 kg |
Unité d'emballage | 1 p. |
Module radio de comptage d‘énergie, intensité maximale 65 A. Perte en attente seulement 0.5 W.
Appareil modulaire pour montage en ligne sur profil DIN-EN 60715 TH35.
1 module = largeur 18 mm et profondeur 58 mm.
Classe de précision B (1 %). Avec interface RS485.
Raccordement à l’interface RS485. Le raccordement de l’alimentation et la connexion du bus se font par moyen de cavaliers.
Ce compteur d’énergie mesure l’énergie a l’aide du courant entre l’entrée et la sortie.
La consommation propre de 0.5 W maximale n’est pas mesurée.
Il est possible de raccorder une phase avec une intensité de 65 A.
Le courant de démarrage est 40 mA. Lors du fonctionnement le commutateur doit se trouver sur AUTO. La valeur du compteur, la puissance momentanée et le numéro de série sont transmis via le
bus- p. ex. pour être renvoyé vers un ordinateur externe, le logiciel GFVS 3.0 ou FVS-Energy- et est aussi envoyé dans le réseau radio par le FAM14. Affichage aussi possible avec le FEA55D et FEA55LED.
La demande d’énergie est affichée a l’aide du clignotement d’un LED.
Tous les 20 secondes un télégramme de changement HT/NT est envoyé si, lors de l’installation, les bornes L-entrée et L-sortie sont inversées, et cela pour signaler une erreur de connexion.
Pour une charge prévue de plus de 50% il est nécessaire de garder une distance d'aération entre modules juxtaposes d'un 1/2 module. Pour cela la fourniture comprend 2 pièces de distance DS14 et à part d’un cavalier court aussi 2 cavaliers longs.
système bus KNX | false |
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système bus radio-KNX | false |
système bus, bus radio | false |
système bus LON | false |
système bus Powernet | false |
version | compteur énergétique |
mode de raccordement | direct |
puissance réactive | - |
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permission selon PTB | false |
interface d'impulsion S0 | sans |
commutation tarifaire | false |
classe de précision | 1 |
largeur en unités de division | 1 |